今日汽车讯 据外媒报道,得州仪器公司(Texas Instruments)推出高度集成零级电机驱动器,可用于无刷直流(BLDC)电机,将电机系统的尺寸缩小高达30%。同时,提供业界最高的栅极驱动电流,作为改善保护和提高输出功率的先决条件。

(图片来源:TI)

DRV3255-Q1根据获TÜV南德意志集团认证的功能安全工艺开发,符合ASIL D汽车安全完整性等级。制造商可以使用该芯片来设计驱动系统,并利用该系统打造达到ASIL D级的MHEV系统,支持高达30 kW的电机功率,提高重型车辆48V驱动系统的响应能力。

DRV3255-Q1是业界首款三相48V BLDC电机驱动器,集成了高低侧有源短路逻辑,无需使用外部晶体管和逻辑电路。通过集成有源短路逻辑和动态故障响应,该电机驱动器不仅设计更简单,而且降低了组件复杂性,使电路板尺寸大大减小。

通过有源短路逻辑,系统设计人员可以根据系统要求,灵活处理场效应晶体管的连接方式,防止由过电压(overvoltage)引起的整体系统故障。当发生过电压时,动态故障响应会自动将电机驱动器切换至主动短路模式,保护电机和车辆电气组件免受过电压相关压力,同时优化系统性能。

DRV3255-Q1可提供业界最高的输出功率,提高48V驱动器的系统响应时间。因此,即使是SUV或商用车等重型车辆,也可在停车后更快地再次加速。对于电流要求高达600 A的电机,DRV3255-Q1可提供业界最高的栅极驱动电流,直接驱动栅极电荷高达1000 nC的场效应晶体管。

该电机驱动器符合AEC-Q100零级标准,在零下40°C至零上150°C的温度范围内,可以保护48V动力总成系统,使其免受高达95V的开关电压尖峰和间歇供电的影响,而无需使用单独的保护电路。

就功能安全性而言,DRV3255-Q1基于获TI认证的功能安全硬件开发工艺设计。此外,还配有内置安全机制和文档,如故障模式、影响和诊断分析以及功能安全手册。除了器件内部故障模式的安全机制外,通过数字输入和输出引脚,还可以处理高达75V的绝对最大电压,从而使DRV3255-Q1受到保护,不受外部12V电源的过电压影响。